副駕駛的手套箱采用了非常規(guī)設計,上方的蓋板為按壓開啟模式,并且表現(xiàn)運用軟質(zhì)材料包覆,不僅視覺感受更加漂亮,還兼顧了一定的實用性,下方開放式的儲物格可以用于堆放一些散雜物品,設計十分合理。
首先來分析下城鄉(xiāng)物流運輸下的工況特點,按照細分場景來看,搬家、貨運出租、平臺拉貨、個體商戶以及商超配送等都可以涵蓋在內(nèi),就像很多卡友用車一樣,并沒有固定的貨源和運輸路線,價錢合適、能跑就行。這就要求車輛能夠適應多元化的運輸工況和較為的性能表現(xiàn)。






金奧鈴給輕卡產(chǎn)品帶來的大改變在于省心,把許多以往重卡才會用到的技術和理念注入到了輕卡產(chǎn)品。金奧鈴采用50萬公里終身免維護輪端和鋁合金一體式傳動軸,10萬公里長換油變速器和后橋,高耐磨輪胎三年不換胎技術,用戶無需頻繁進站維護保養(yǎng),進一步為用戶節(jié)省時間成本,提升車輛運輸時效。
這幾年運輸行業(yè)不好干,很多用戶在維修保養(yǎng)上精打細算,作為定位于輕卡的金奧鈴,在維修保養(yǎng)方面同樣提供高于行業(yè)標準的超級VIP服務:提供3年/20萬公里免費保養(yǎng),并且不限次數(shù);不限里程免費救援,3小時內(nèi)必達。對于一輛輕卡產(chǎn)品,對標重卡產(chǎn)品的耐受度以及服務理念,這在輕卡產(chǎn)品里的確還是頭一遭,假以時日,必將成為輕卡行業(yè)的一頂金字招牌。

變速箱擋桿后部為大量的儲物空間,卡槽、杯架、儲物槽一應俱全,對于快遞和輕泡貨品的運輸行業(yè),卡友每天要面對大量單據(jù),這樣的儲物設計分工明確,空間利用率。發(fā)動機選用了來自福田康明斯ISF3.8s5141的3.76升直列四缸柴油發(fā)動機,大輸出功率105kw(143馬力),大輸出扭矩為440牛米,在1200-2200rpm內(nèi)即可輸出大扭矩。變速箱采用了萬里揚WLY6T120的6擋手動變速箱,這款變速箱能夠承受較強的扭矩輸出,面對奧鈴CTS超級輕卡440牛米的輸出游刃有余。

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